哥几个还记得不，去年差不多也是这个时候，美团搞了个 KeeTa 专门在中国香港送外卖。
当时咱们写了文章，专门唠了这事儿，还分析了香港外卖市场这块骨头到底有多难啃。
比如骑手人力成本太高、配送费比餐费还贵，再加上 Foodpanda 和 Deliveroo 这两家 “地头蛇”，在香港外卖市场称王称霸那么多年了。。。
这些对美团的 KeeTa 来说，咋看都是一场硬仗。
当时，一堆媒体也纷纷看衰美团的中国香港之旅，主打的就是不看好，但是祝福。。。
然而谁能想到这才一年时间，美团就打了不少人的脸，因为从 “零” 开始的 KeeTa，直接干到香港第一**了**。
就在前不久，市场调研机构 Measurable AI 发了组数据，说是 KeeTa 的市场份额已经到了 44%，把老二老三甩得只剩车尾灯了。
不过我仔细看了下， KeeTa 的这份额是按照餐饮外卖的订单量来算的，而且这还只是 3 月份单月的数据。
严谨地说，按所有服务 (包括餐饮外卖、自提以及生活百货配送在内) 的市场占有率来看，Foodpanda 还是当之无愧的老大。
但有一说一，单看餐饮外卖配送领域的话，KeeTa 确实已经坐上头把交椅了。
差评君也立马去查了些资料，问了些人，想探探 KeeTa 的成功之路背后，都有啥。。。而结果也让我大为震撼，那就是甭管是内地，还是香港，钞能力是真的好使啊。。。
这么说吧，KeeTa 一到香港，就来了个十亿补贴，别看这十亿听起来不多，但按香港 200 万外卖用户来算，含金量约等于 “在 5 亿外卖用户的内地，搞了几十次百亿补贴”。
优惠包含但不限于：新用户注册就能领 300 港元的优惠券、专享 15 港元体验券、 3 张免运费券以及不同额度的 50 港元满减等优惠，如果拉新成功还能再拿 50 港元。
因此在网上，也从此流传起来不少 “大型纪录片 KeeTa 外卖传说”。
就比如 KeeTa 的准时保，外卖订单超时平台就赔现金券，有老哥点餐花了 29 ，却直接反被倒贴了 100 元。。。
还有 KeeTa 推的 “一人饭堂”，没有起送门槛，配送费加上餐费不到 80 港币就能搞定。
要知道，如果用 Foodpanda 和 Deliveroo，免运费多是 100 港币起步，“一人饭堂” 能拿捏不少爱干饭又想省着点花的打工人。
而 KeeTa 官方也透露，在过去的半年，有用户在 “一人饭堂” 专区重复购买 336 次，这等于是节假日无休，平均一天得点两次。。。
除此之外，还有什么 9 月 “全月免运费”、29 块吃米线外卖等等活动，只能说，就差把钱直接塞顾客的口袋里了。。。
说白了，其实就是烧钱吸引用户的老路数。
看数据也能发现，跟其他两家相比，KeeTa 餐饮外卖配送的平均单价要低得多。
但也不得不承认，低价策略它就是管用，去年 12 月， KeeTa 已经拿下了大约 21% 的市场份额（按照 GMV 计算）。
除了用低价笼络用户以外， KeeTa 对骑手同样也是三个字 —— 不差钱。
去年刚上线， KeeTa 就打出了 “骑手月薪最高 3.5 万港币” 的广告，自那之后，差评君也看到过不少 “我在香港送外卖，月入好几万” 的类似报道。
在某书上，也能看到不少人在上面发 KeeTa 送外卖的日常。
有人一天 11 个小时走路送外卖（步兵），送了 42 单，赚了两千多，还有人送了将近 14 个小时， 55 单赚了快一千五。
一位 KeeTa 骑手小李（化名）告诉差评君，一单平均到手 30 港币，准时送达的话，平台会有 3 港币左右的准时奖，下雨可能平台还会有补贴，而且官方时不时还会搞一些活动，有额外奖金。
总之，一个骑兵（骑车送外卖）如果一天干 10 小时，能赚 1200- 1500 港币。极限情况下，骑兵一个月能赚 4 万港币。步兵（走路送外卖）会少一些，算下来一个月也有个两万。
另一位在 KeeTa 兼职过几天的步兵也告诉差评君，当时他对比了三家外卖平台，但 KeeTa 的申请条件更宽松些，有中国香港***可以直接申请，内地的话还需要合法的工作签。
难怪有人会说 “以前送一单路上看不到半个同行，现在送一单，路上能遇到十几个”。
另外根据 21 世纪经济报道的说法， KeeTa 对商家也毫不吝啬，佣金只收 20%-30% 左右。这在香港一众外卖平台中，算是跟平均拉齐，甚至低于平均，目前也有了接近一万家商户入驻（美团截至 2024.1 数据）。
等于是用户、骑手、商家都被 KeeTa 安排得妥妥当当，拿什么和它斗啊。
不过在顺风顺水的背后，在和骑手们聊的时候，我还是发现了不少的问题。
一个是平台对骑手的补贴，没有之前那么大气了。
据小李说，最开始的时候平台还会给补贴，骑兵啥也不干就能拿 2000，步兵也有 1000，但最近这个补贴已经没有了。
而且，还有不少骑手吐槽今年来能接的单变少了。
在一个 KeeTa 步兵的群聊里，他们经常在群里抱怨 “没单” “单价下降” “活动变少”。
几位骑手 / 步兵都告诉差评君，订单量确实比平台刚上线的时候少了，就连订单薪酬也在变少，之前平均一单能赚 50，现在只有 30 左右。
另外，香港的外卖小哥们，似乎也开始被困在算法中。
我们从 @KeeTa 观察者那了解到，自从平台前段时间调整了算法之后，外卖的送达时间，相比一开始压缩了 50%、繁忙时段骑手经常被派到离自己很远的订单等等。
这些 “科技 buff”，引起了一些全职骑手的不满，导致骑手平均在线时间下滑了约 30%。
而且不光是骑手， KeeTa 在商家上也有些被动。
KeeTa 在上线后， Deliveroo 和 Foodpanda 这俩 “地头蛇” 是一点也没闲着。
这两家平台表示，如果跟我签了独家协议之后还要在 KeeTa 上线，就把自家佣金提高到 30%-40%，还搞控价那一套，不让商家在其他平台卖低价。
后来被竞委会调查了，这两家才妥协，说让餐厅跟市占率在 10% 以下的小型外卖平台合作。
但其实也没啥卵用，因为去年年底 KeeTa 的市占率就已经超过了 10%，早就过了新手保护期。
不过差评君觉得，对于美团来说， KeeTa 在香港能不能做到第一，其实根本就没那么要紧。
“成绩、输赢不要紧，更重要的是积累经验。” 这句话其他人说，我会觉得他虚伪，但是美团在香港这么说，我信。
美团的 CEO 王兴，在前不久的财报会议上，就明确说过，香港是个很好的试验场，可以实验他们基于全球的基础设施和实践路径。
无论是各种传闻还是美团的动作，也都能看出，美团是真的考虑在全世界送外卖。
比如上个月， KeeTa 就发布了招聘信息，准备在沙特首都利雅得开展业务。
根据知危的报道，现在已经有一部分美团中国香港员工被派到沙特了，而 KeeTa 大概率也会用中国香港经验，比如跟当地供应商合作，建立起自己的本地生活生态。
虽说美团跑到中东打副本，免不了要跟 Jahez 、 HungerStation 、 Talabat 这几个外卖巨头交手，但有中国香港的经验在前，美团估计会从容不少。
咱们且看到时候 KeeTa 在中东上线，又会整出什么 “x 亿补贴” 的花活吧。
说不准，还能看到 KeeTa 的骑手用骆驼送外卖。
来源：差评
